Um novo vídeo mostra o piloto da McLaren IndyCar Pato O’Ward colocando o cintilante 620R à prova na estrada e na pista.

Quando a McLaren conquistou Le Mans em 1995, o F1 GTR vencedor era basicamente um carro de estrada equipado com pneus slick - tornando sua vitória contra adversários construídos para esse fim ainda mais notável. O designer da F1, Gordon Murray, disse depois da corrida que seu único arrependimento foi não ter dirigido o GTR da fábrica da McLaren em Woking a Le Mans, vencido a corrida, trocado os pneus e voltado para casa.

A reputação da McLaren de construir carros com manejo para desempenho tanto na estrada quanto na pista continuou a crescer desde então, não menos importante graças a uma série de modelos LT espetaculares - supercarros para estrada que também são sublimes em um circuito.

Mas o que acontece quando esse processo de engenharia é revertido? O que acontece quando você começa com um carro de corrida e o leva para a estrada? O resultado é o sensacional 620R - um GT4 de corrida radical e legal para estradas.

Apenas 225 exemplares do 620R serão produzidos, com 70 destinados aos EUA. De sua asa traseira inspirada em GT4, sua suspensão rebaixada e freios de cerâmica-carbono, até o assento de fibra de carbono inspirado no McLaren Senna, o 620R é cada centímetro um piloto. Na verdade, como seu trem de força não é restrito por nenhuma regra de corrida, o R de estrada – Road em inglês - é ainda mais poderoso do que seu equivalente GT4: o motor V8 twin-turbo de 3,8 litros produz 620 CV (611 HP) e 620 Nm (457 lb ft) de torque.

Mas é um piloto que também está pronto para ser apreciado na estrada - seja dirigindo para um dia de corrida ou dirigindo a um restaurante para jantar.

Demonstrando o desempenho do carro em um novo vídeo está Pato O’Ward, piloto da IndyCar da equipe Arrow McLaren SP e recente vencedor no Texas. Anterior a Indy 500 deste ano, Pato explora os limites do 620R no Willow Springs Raceway, no deserto da Califórnia, antes de trocar por pneus de estrada e sair para as ruas.

Vinte e cinco anos após a nossa vitória em Le Mans, o novo 620R é a prova de que o verdadeiro carro de corrida para a estrada continua vivo.
 

Sobre a UK Motors

A UK Motors representa as marcas McLaren e Aston Martin no Brasil. Formada pela união dos controladores do Grupo Eurobike (rede de concessionárias de marcas Premium) e da Stuttgart (maior rede de concessionários Porsche do Brasil), a UK Motors responde pelas operações de duas das mais conceituadas fabricantes britânicas de carros esportivos e de luxo do mundo. 

Sobre a McLaren Automotive

Formada em 2010, a McLaren Automotive é hoje a maior parte do McLaren Group. Sua origem remonta a 1964, quando o piloto neozelandês Bruce McLaren iniciou a fabricação de carros de corrida (bipostos e monopostos). Em 1966, a McLaren fez sua estreia na Fórmula 1, iniciando uma trajetória que resultou em oito títulos mundiais de construtores e doze de pilotos. A McLaren tem vitórias também nas 24 Horas de Le Mans e nas 500 Milhas de Indianápolis.

O atual portfolio de produtos da empresa (modelos das linhas GT, Supercar, Motorsport e Ultimate) é vendido por meio de mais de 85 concessionários em 40 mercados no mundo. O primeiro carro de rua com a marca McLaren, o M6GT, foi construído pelo próprio Bruce McLaren em 1969. Em 1993, a McLaren projetou e construiu o carro de rua McLaren F1, em produção limitada. 

Em 2020, a McLaren lançou o 765LT e revelou a nova arquitetura de baixo peso fabricada no McLaren Composites Technology Centre de £ 50 milhões, inaugurado na região de Sheffield, no norte da Inglaterra, que sustentará a próxima década do futuro eletrificado da McLaren.