O 765LT abre um novo capítulo na história do “Longtail”, iniciada com o carro de corrida McLaren F1 GTR na década de 1990 e, desde 2015, com as versões LT de rua. Ele eleva a novos níveis os atributos que sustentam todos os LT. Engajamento do piloto, dinâmica focada na pista, peso minimizado, aerodinâmica otimizada e maior potência são amplificados - especialmente os dois primeiros. A promessa do LT de estar "limitado a poucos" também é cumprida: apenas 765 carros numerados individualmente estarão disponíveis globalmente para pedidos dos clientes.

Tecnologias avançadas de fibra de carbono, painéis de carroceria LT de fibra de carbono sob medida e recursos aerodinâmicos são essenciais para uma redução de peso de 80 kg (DIN) em relação ao 720S. Juntamente com a potência de 765 HP e o torque de 800 Nm do motor McLaren V8 biturbo de 4 litros, relações de marcha otimizadas para aceleração, molas e amortecedores específicos para LT, esta é a base para a experiência de condução totalmente imersiva que o novo 765LT oferece.

Os concessionários McLaren já estão manifestando interesse no novo “Longtail” e os preços serão anunciados em breve. As entregas começarão a partir de setembro deste ano.

A capacidade dinâmica e a precisão do 765LT na estrada e na pista são simplesmente impressionantes, elevando o desempenho em circuitos a novos patamares e tornando cada estrada um prazer. A satisfação é garantida por níveis extraordinários de envolvimento entre o piloto e o carro, resultado de um foco absoluto no fornecimento de feedback e na conexão incomparável entre o homem e a máquina.

A renomada dinâmica do chassi McLaren Super Series foi aprimorada ainda mais no 765LT para fornecer a “comunicação e sensação” que permitem ao piloto explorar completamente o desempenho extremo do carro quando apropriado, mas também desfrutar dele em velocidades mais baixas. A direção do 765LT mantém a assistência eletro-hidráulica da McLaren, mas foi aprimorada com uma relação mais rápida e uma barra mais rígida para proporcionar feedback ainda mais puro do piloto. A suspensão Proactive Chassis Control II de última geração, hidráulica e vinculada, introduzida com o 720S, apresenta atualizações de software e hardware para atender aos requisitos dinâmicos do 765LT. Os avanços feitos durante o desenvolvimento do McLaren Senna e do McLaren Speedtail levaram a algoritmos do sistema de suspensão revisados para garantir ainda mais precisão e controle.

A nova posição estática definida da asa traseira ativa “Longtail” ajuda no resfriamento do trem de força, retirando o ar quente do compartimento do motor e aumentando a carga aerodinâmica, enquanto a funcionalidade do freio aerodinâmico reduz a sensibilidade do mergulho em frenagens fortes. Isso permite que as molas dianteiras sejam mais suaves do que seria necessário se fossem as únicas responsáveis pela manutenção da altura de deslocamento dianteiro, o que, por sua vez, permite características de conformidade com o eixo dianteiro aprimoradas, em benefício da condução em vias públicas.

A área de superfície aumentada e a nova posição estática da asa − 60 mm mais alta que em um 720S coupé − garantem a criação de carga aerodinâmica adicional, mesmo com a asa totalmente retraída. O desempenho aprimorado da asa traseira e o desempenho aerodinâmico geral são particularmente demonstrados em circuitos de alta velocidade, nos quais é benéfico ter maior carga aerodinâmica na parte traseira.

As características da caixa de câmbio e da suspensão são ajustáveis por meio das configurações dos modos Comfort, Sport e Track, usando as configurações de Trem de Força e Manuseio no painel ativo dinâmico (Active Dynamics Panel, marca registrada da McLaren). Uma nova função de transmissão, “limit downshift”, é introduzida no 765LT.

Uma nova roda de liga leve de 10 raios de baixo peso foi criada para o 765LT. Juntamente com os parafusos das rodas de titânio e os pneus Pirelli P Zero Trofeo R, as rodas (que são de série) permitem uma economia de peso total de 22 kg sobre as rodas e pneus do 720S, beneficiando ainda mais o desempenho dinâmico.

As relações de marcha são otimizadas para aceleração, oferecendo resposta praticamente instantânea às solicitações do acelerador e retomadas até 15% mais rápidas que a 720S, um carro notável a esse respeito. O desempenho extraordinário do 765LT é resumido por suas estatísticas de aceleração: 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e 0 a 200 km/h em 7,2 segundos.

Impulsionados pela determinação de diminuir o peso em todas as oportunidades, os engenheiros da McLaren alcançaram uma economia de 80 kg (DIN) sobre o 720S coupé, líder em comparação de relação peso-potência com concorrentes diretos. Com 1,60 kg/HP (622 HP por tonelada) no peso seco mais leve, o 765LT redefine a classe, superando os rivais em mais de 50 HP por tonelada.

As mudanças começam bem na frente do 765LT, onde o mais cotidiano dos itens foi reavaliado na busca incessante de economia de peso: o suporte da placa é de fibra de carbono. O separador dianteiro alongado, o novo para-choque dianteiro, o assoalho dianteiro, as saias laterais, o para-choque traseiro, a asa traseira e o difusor traseiro alongado também são de fibra de carbono - e todos são feitos sob medida para o 765LT. Capô, pára-lamas dianteiros, portas e pára-lamas traseiros são de alumínio leve como padrão, mas estão disponíveis opcionalmente em fibra de carbono para reduzir ainda mais o peso. Vários componentes de fibra de carbono do 765LT, incluindo o assoalho dianteiro e a asa traseira ativa, são produzidos no McLaren Composites Technology Centre (MCTC) em Yorkshire, Reino Unido.

Oito temas de cores interiores “By McLaren” foram projetados para complementar a natureza aventureira do 765LT. O primeiro apresenta um toque sutil de cor em todo o interior de Alcantara, substituindo a costura padrão em Preto Carbono pela Laranja McLaren. Três temas vão mais longe, introduzindo uma cor Alcantara adicional com um ponto complementar em áreas específicas (incluindo os assentos e as portas) em uma base de Alcantara Preto Carbono. Estão disponíveis Alcantara Cinza Dove com costura Cinza Situs, Alcantara Laranja Queimado com costura Carmine e Alcantara Azul Midnight com costura Azul Kingfisher.

Os intervalos de manutenção normal do novo 765LT são de um ano ou 20.000 km, o que ocorrer primeiro. A garantia McLaren cobre o veículo por três anos a partir da compra sem limitação de quilometragem, enquanto a superfície da pintura é garantida por três anos, a corrosão cosmética visível por cinco anos e a corrosão por perfuração da carroceria por 10 anos. O 765LT também é elegível para a Garantia Estendida da McLaren, disponível desde a primeira compra em períodos de 12 ou 24 meses até o veículo completar 10 anos, possibilitando a cobertura do carro por até 12 anos.

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