No episódio 21 do McLaren Tech Club, Wes Jacklin - Diretor de Fábrica da MCTC, descreve como construir o monocoque de fibra de carbono que está no centro de cada McLaren.

Para um observador casual, seria fácil pensar que a tecnologia da fibra de carbono parou desde 1992. Foi quando a McLaren lançou o primeiro carro de estrada totalmente produzido em carbono do mundo, o lendário F1 de três lugares. Desde então, todo supercarro da McLaren teve um chassi de fibra de carbono. Mas isso não significa que sejam todos iguais. Carbono é carbono, sim; mas a tecnologia do carbono está em constante evolução.

Um grande passo à frente veio em 2010, quando o 12C foi lançado. Ele introduziu o Monocell, uma abordagem radicalmente diferente para a construção de carbono. Esse chassi oco de uma única peça pesava menos de 80 kg e foi construído usando um novo processo denominado Resin Transfer Molding (RTM). Demorou quatro anos para desenvolver e otimizar antes de a produção começar.

A McLaren continuou a ser pioneira em novas técnicas e estruturas de carbono, incluindo o Monocage, introduzido com o P1 em 2012. Em 2018, a McLaren abriu um novo centro de tecnologia de compósitos de 50 milhões de libras em Sheffield, no norte da Inglaterra, como uma demonstração adicional de seu compromisso com a fibra de carbono.

Assista ao vídeo para descobrir como a McLaren constrói o atual monocoque de fibra de carbono e leia abaixo para saber mais sobre o novo chassi leve da McLaren.

Agora, o CEO da McLaren Automotive, Mike Flewitt, revelou o mais recente passo em frente: um novo chassi flexível e leve que sustentará todos os futuros supercarros eletrificados. Este novíssimo chassi de carbono foi desenvolvido internamente e construído no McLaren Composites Technology Center (MCTC) em Sheffield. Ele pode acomodar trens de força híbridos e usa técnicas e processos pioneiros para reduzir o peso.

"É tão revolucionário quanto o chassi Monocell que apresentamos quando embarcamos na fabricação de veículos de produção, há uma década", confirmou Mike Flewitt. "Este novo chassi de fibra de carbono ultraleve ostenta maior integridade estrutural e níveis mais altos de qualidade do que nunca, com nossa nova instalação MCTC rapidamente se tornando reconhecida como um centro global de excelência em ciência e fabricação de materiais compostos."

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Com o novo chassi em seu coração, o próximo supercarro da McLaren promete ser o mais avançado até agora.