O devoto puro da McLaren, Dan diz que os dias de corrida melhoraram seu bem-estar - e sua frenagem em trilha.

Dan Jones admite que sua coleção da McLaren saiu do controle. “Tenho cinco McLarens agora - um 600LT, um 650S Spider, um 675LT Spider, um 720S Le Mans e um 765LT”, revela ele, antes de acrescentar que ‘precisa reduzi-los para três’.

Foi um 650S Spider branco exibido no Salon Privé que despertou a imaginação de Dan em 2014 e, em pouco tempo, ele recebeu um exemplar do Volcano Red. “Gostei da aparência e não sabia muito sobre como se dirigia McLarens, mas aprendi muito desde então”, ele se entusiasma. “Eles são leves e rápidos. Eu amo o manuseio, a posição do assento, a forma como você está conectado à estrada - eles são verdadeiros carros para serem dirigidos.”

Os dias de corrida e as instruções provaram ser cruciais para a apreciação de Dan pela dinâmica de direção de seu McLaren. A equipe de reportagem da McLaren conheceu o desenvolvedor imobiliário durante um evento Pure McLaren em Donington Park, onde ele estava desfrutando de seu 600LT Apex Edition - um Longtail de uma série limitada de 20.

Apesar do primeiro dia de corrida de Dan ter ocorrido há apenas 18 meses, ele recuperou o tempo perdido desde então, dirigindo em Silverstone, Thruxton, Brands Hatch e Millbrook antes de sua primeira visita a Donington hoje. _ É muito diferente de dirigir na estrada, então tem sido uma curva de aprendizado íngreme, mas estou quilômetros à frente de onde estava. Provavelmente teria levado cinco ou seis anos para chegar onde estou agora sem a instrução. Estou acertando as linhas e levando muito mais velocidade sem sentir que estou no limite. É brilhante. A técnica mais recente é travar em trilha nas curvas - algo que eu nunca teria pensado.

DAN JONES, Desenvolvedor imobiliário, colecionador de McLarens e membro regular em dias de pista da Pure McLaren - "Estou acertando as linhas e levando muito mais velocidade. Provavelmente teria levado cinco ou seis anos para chegar onde estou agora sem a instrução".

Depois de se esforçar muito no trabalho, Dan francamente revela que foi atacado por fadiga crônica há pouco tempo. Junto com passatempos restauradores, como jardinagem e tocar música com suas duas filhas pequenas, Dan atribui aos dias de pista a aceleração de seu retorno à saúde. "Estou construindo meu próprio negócio de imóveis residenciais, mas também estou tentando aproveitar mais a vida e, na verdade, considero os dias de corrida terapêuticos e também agradáveis", diz ele.

Dan gostou tanto de sua aula no 620R que decidiu comprar um, e na próxima primavera ele receberá um 765LT Spider. Então, como o colecionador de McLaren planeja reduzir sua frota de supercarros para apenas três? "Eu nunca poderia me separar do 650S Spider - aquele foi meu primeiro supercarro de verdade. O 720S Le Mans está na cor McLaren Orange, um dos dois únicos no Reino Unido, então tenho muita sorte em tê-lo. Há o 620R para a pista e também o 765LT Spider em março. Eu adoraria manter esses quatro ...”

Apenas um fará a viagem para o Pure McLaren Portimão Festival em Portugal de 23 a 26 de setembro de 2021. E certamente encontraremos Dan por lá.

Sobre a UK Motors

A UK Motors representa as marcas McLaren e Aston Martin no Brasil. Formada pela união dos controladores do Grupo Eurobike (rede de concessionárias de marcas Premium) e da Stuttgart (maior rede de concessionários Porsche do Brasil), a UK Motors responde pelas operações de duas das mais conceituadas fabricantes britânicas de carros esportivos e de luxo do mundo. 

Sobre a McLaren Automotive

Formada em 2010, a McLaren Automotive é hoje a maior parte do McLaren Group. Sua origem remonta a 1964, quando o piloto neozelandês Bruce McLaren iniciou a fabricação de carros de corrida (bipostos e monopostos). Em 1966, a McLaren fez sua estreia na Fórmula 1, iniciando uma trajetória que resultou em oito títulos mundiais de construtores e doze de pilotos. A McLaren tem vitórias também nas 24 Horas de Le Mans e nas 500 Milhas de Indianápolis.

O atual portfolio de produtos da empresa (modelos das linhas GT, Supercar, Motorsport e Ultimate) é vendido por meio de mais de 85 concessionários em 40 mercados no mundo. O primeiro carro de rua com a marca McLaren, o M6GT, foi construído pelo próprio Bruce McLaren em 1969. Em 1993, a McLaren projetou e construiu o carro de rua McLaren F1, em produção limitada. 

Em 2020, a McLaren lançou o 765LT e revelou a nova arquitetura de baixo peso fabricada no McLaren Composites Technology Centre de £ 50 milhões, inaugurado na região de Sheffield, no norte da Inglaterra, que sustentará a próxima década do futuro eletrificado da McLaren.