O 720S já eleva os limites de um supercarro. Como você vai além? Como o amplificador no filme de 1984 "This is Spinal Tap", você aumenta para 11.

Cauda longa. Uma palavra para saborear, uma lenda para conjurar. Até fãs de automobilismo jovens demais para lembrar da temporada de GT de 1997 estremecerão com a menção de seu nome. Mas a história às vezes pode pregar peças. Não devemos esquecer que, apesar de sua infame gênese como um fenômeno das corridas de carros esportivos, o Longtail começou antes de tudo como um carro de estrada.

O carro foi um enorme sucesso na pista, terminando em primeiro e segundo lugar no GT1 em Le Mans, em 1997, e vencendo cinco das 11 rodadas no Campeonato FIA GT.

Mas o carro de estrada chegou em primeiro lugar, e todos os McLaren Longtail desde então têm sido, sem desculpas, um carro de estrada. Além do emblema, o que une todos esses carros são seus princípios fundamentais: aerodinâmica com desempenho otimizado, aumento da força de tração, menor peso possível, trem de força aprimorado. E, claro, a experiência de condução mais surpreendentemente visceral e imersiva.

Todos esses princípios e muito mais foram implantados ao máximo no carro que você vê aqui, revelados ao mundo no McLaren Motor Show 2020. Este é o modelo mais recente da linhagem Longtail, o fascinante 765LT.

"A silhueta esticada e o corpo afiado identificam o 765LT como um carro que cumprirá a promessa das emoções de condução mais puras", diz Rob Melville, diretor de design da McLaren, ao descrever o carro.

Incrivelmente, os engenheiros da McLaren rasparam mais 80 kg de peso do já 720S peso pena. "Um McLaren LT realmente nos desafia a ultrapassar os limites do que é possível, especialmente no que diz respeito à redução de peso", diz James Warner, engenheiro-chefe da 765LT. “O 720S já é muito leve, ajudado por inovações desenvolvidas no programa anterior 675LT, mas investigamos todas as áreas do carro para oferecer ainda mais economia: as molas ‘auxiliares’ na suspensão permitem uma redução de 1,5 kg, um túnel central leve sob medida economiza 1,4 kg e os para-lamas opcionais de fibra de carbono são 1,2 kg mais leves que os painéis padrão”, explica Warner.

Outras medidas incluem um sistema de escapamento de titânio de quatro tubos, materiais de transmissão de Fórmula 1, vidros mais finos e vidros de policarbonato no estilo automobilístico. Essa perda de peso combina-se com um ganho de potência substancial (45PS a mais que o 720S, daí o nome 765) para alcançar uma relação potência / peso líder da classe. O trem de força V8 biturbo é específico do LT, com caixas de ar de fibra de carbono sob medida, pistões de alumínio forjado, um sistema de gerenciamento de motor recalibrado e a menor relação de tração final da McLaren, tudo o que ajuda a dotar o 765LT da honra de ser o mais poderoso Longtail de todos os tempos.

Se você quiser admirar o resultado, poderá especificar um painel de vidro duplo na divisão traseira entre os assentos, através do qual o motor pode ser visto em ação.

"Qualquer Longtail nos leva a questionar até onde podemos ir", disse Filippo D'Adamo, gerente do programa da 765LT. “Isso resultou em novas tecnologias de fibra de carbono, a maior potência e torque de todos os tempos em um LT, a aceleração mais rápida e os níveis mais altos de envolvimento do motorista. Eu era engenheiro do programa 675LT e acredito que o 765LT redefinirá o que constitui um LT”.

O pacote aerodinâmico LT é um banquete de fibra de carbono complexamente esculpida: separador dianteiro, para-choque dianteiro, piso dianteiro, soleiras laterais, para-choque traseiro, difusor traseiro e spoiler traseiro ativo - vários dos quais são os primeiros componentes fabricados pelo novo Centro de Tecnologia de Compósitos da McLaren em Sheffield, no Reino Unido.

"Os atributos dinâmicos de um Longtail exigem suas próprias mudanças físicas", disse Melville. Ele menciona o F1 GTR Longtail de 1997. Essa silhueta aerodinâmica única não apenas a definiu - ela realmente funcionou. O 765LT evoluiu exponencialmente. Mas permaneceu fiel ao seu material de origem.

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